【视频】【会员企业介绍】天晴航空助力中国商飞完成新型翼身融合(BWB)布局缩比验证机首飞-珠海金湾红旗商会会易通

7月29日,新型翼身融合(BWB)布局缩比验证机在宁夏西部通航机场顺利完成首飞任务。新型翼身融合(BWB)布局缩比验证机由中国商飞“追风”工作室团队开发,珠海天晴航空航天科技有限公司(以下简称天晴航空)合作承制。该验证机分为涡喷动力和电动动力两个构型,机体结构均采用全复合材料制造。首飞验证机全程自主飞行诛天魔剑,从起飞到降落没有人员进行干预,并且飞行时侧偏距小于0.5m,偏航角小于0.5度。

此前天晴航空技术团队对于复合材料验证机已有丰富的研制经验,目前该团队已承担中国航空工业集团公司、中国航天科技集团公司、中国航天科工集团公司、中国工程物理研究院、中国商用飞机有限责任公司、中国电子科技集团公司等国内大型国有企业旗下多个科研院所和北京航空航天大学、南京航空航天大学、西北工业大学、北京理工大学等高校近50项先进复合材料飞行器的设计、制造、试验和试飞工作,相关科研和生产水平国内领先。2017年3月通过美国NSF国际认证亚太中心AS9100 C航空航天质量体系认证。目前,公司已通过AS9100 D体系换版认证,并同时获得ISO9001国际质量体系认证。

翼身融合验证机(涡喷版)

翼身融合验证机(电动版)
中国商飞“追风”工作室团队完成了该验证机的整机设计工作大喜哥,突破了超轻复合材料机体设计、星梦恋人模块化动力系统设计、可收放起落架设计、多裕度舵系统设计等多项技术难题。
天晴航空完成了制造工艺总方案的制定、详细工艺设计、模具设计、零组件制造、成品采购、全机总装调试及试飞等工作曹青莞。复合材料占整机结构的95%以上,采用先进的工艺和仪器进行复合材料的铺层与固化,使飞机在较轻的重量下获得较高的结构强度和刚度。其中部分零件采用了先进复合材料3D打印技术,整机外形曲面一次成型,表面涂装采用烤漆工艺挫折也美丽 ,色泽鲜艳,镜面效果强。

复合材料机体装配
动力系统分为油动和电动两个构型,油动型由微型涡喷发动机作为动力;电动型由无刷电机作为动力,两种动力可以互换乍启典。


模块化动力系统
起落架采用重量轻、强度高、耐久性好的可收放起落架。前三点式起落架布局,电动收放京旺家园,气动刹车。

可收放起落架
机翼前缘缝翼采用3D打印成型技术,一次成型,同时保证了强度与刚度。

3D打印前缘缝翼
总装调试是保证试飞成功的关键,从机体结构交付总装开始圣尊异世重生,先后完成结构装配、机上电缆安装、舵机安装调试、起落架系统安装调试、飞控系统联调、机体结构静力加载实验、涡喷发动机台架试车、涡喷发动机机上试车、低速地面滑跑、中速地面滑跑、高速地面滑跑直至首飞。 总装调试

总装调试
根据项目需求,天晴航空对于研制型号在出厂前会进行一系列实验。机体结构静力加载实验顺利通过3g加载,标志着结构强度满足设计使用要求。

静力试验加载

动力测试

低速滑跑测试
控制系统硬件上采用双差分GPS,三余度备份GPS,三余度惯性系统,以及三余度大气计算机设备,控制输出与核心控制器分离等设计,保证了飞行可靠性。
软件上采用simulink自动代码生成方式生成可以使用的商品化嵌入式代码,减少了人工写代码造成的不可预见的bug,飞控设计为基于模型的控制,通过使用simulink对无人机进行建模,输入无人机的转动惯量猪哼少假货,以及三轴的各个参数的动导数赵红兵原型,实时的计算出当前模型与真实飞机差别千禧年龙钞,修正无人机模型,并通过L1自适应控制方式计算出合适的控制系数,使得飞机的鲁棒性,自适应性大大增加。钱琳琳在地面软件仿真时舍得网,添加了环境风的影响,更加真实的反映无人机飞行的过程,每次飞行前都对待飞航线进行仿真,有较减少飞行过程中可能出现的各类问题。
飞控系统联调为最复杂环节充电器输出电流,“追风”工作室和天晴航空共同组成了一个十余人的试飞团队。在试飞团队刚抵达宁夏时,遇到了发动机无法适应高海拔导致的熄火问题,经过十余次的点火试验后,试飞团队终于把发动机调试到最佳状态。首飞成功前所有参试人员早出晚归,进行了四个科目,不同速度的50余次自主滑跑试验。并多次对程序进行完善,最终使飞机达到了首飞状态。

整装待发

滑跑测试后下载数据

空中雄姿

拼搏高效的试飞团队
翼身融合(BWB)布局缩比验证机的制造方——珠海天晴航空航天科技有限公司位于珠海市金湾区航空产业园弗洛泽。拥有制造、测试设备40余台,其中2米×12米复合材料热压罐、2.3米×12米复合材料固化炉、复合材料铺贴净化间、复合材料模具雕铣机、复合材料表面喷涂间、复合材料试验机、超声波C扫描无损检测系统、复合材料热补仪、16通道振动测试系统、疲劳试验机、五轴数控加工中心、WFL M50-3000数控车镗铣复合加工中心、五轴数控金属旋压机、数控水切割机、钛合金等金属材料3D打印机、高分子材料3D打印机、激光三维扫描仪、海克斯康三座标测量机、激光跟踪仪、低速风洞等仪器设备总值近9000万,其中70%为近3年新购置(部分仪器设备在沈阳航空航天大学和南京航空航天大学相关实验室内)。
研发能力覆盖各类喷气式缩比验证机、模型自由飞、火箭动力飞行器;翼展6-22米、起飞重量200-3000公斤中大型无人机及各类小型无人机;四座、双座通用飞机;以及复合材料工装、零件、金属材料零件。
对于承接的研制任务可以提供飞行器产品的气动设计、外形优化、总体布置、重量与重心设计、飞行性能、操稳性能、隐身性能、详细结构设计、其强度分析与仿真、动力系统等分系统设计和选型、整机制造和总装、整机静强度试验和整机转动惯量测试等验证与测试、飞行动力学分析、飞行控制律快速设计及验证验证试飞等一系列技术服务孤岛余生。

天晴航空生产车间
天晴航空团队承接的部分验证机项目

天晴航空自主研发的多用途复合翼无人机

天晴航空承担的航空航天零部件
转载自天晴航空SunnyAdventure